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陜汽德龍駕駛室簡介
作者:德龍駕駛室 發布日期:2020-04-11 15:51

陜汽德龍駕駛室簡介

德龍駕駛室平日里升降車窗也容易磨傷膜面,劣質膜一兩個月后就會出現劃傷,取舍優良的車膜能防止這種狀況。

德龍X5000系列重卡是陜西重汽通過對動力系統、傳動系統、駕駛室結構、駕駛室儀表、駕駛室懸掛、換檔機構等進行優化設計,使這些系統及機構的性能及可靠性得到了進一步提升。德龍X5000系列重卡利用引進國外先進技術,結合國內實際情況,利用國內先進總成,自行研究、開發的一種適合國情的全新的一款車型,可滿足國五排放法規。
 
德龍X5000系列重卡選用國內最先進的總成,發動機選用濰柴藍WP13G系列發動機、法士特S型變速器、漢德公司引進德國MAN公司生產的MAN系列橋等國內知名廠家的產品。該車型具有動力強勁、經濟性好、可靠性高等優點,可滿足用戶的各種需求。駕駛室采用全新一代歐洲風格全鋼整體式設計,四點液壓懸浮技術,整體美觀、乘坐舒適??商峁藴?、加長、高頂等多款駕駛室。
德龍駕駛室
陜汽德龍X5000重卡是陜西重行汽車有限公司自主研發設計的重型牽引汽車,以先進的節油、輕量化、智能化技術專注標載物流運輸市場需求。駕駛室采用全新歐洲設計(TGS)的成熟結構,安全、美觀、簡潔。重量更輕、強度更高、耐腐蝕性更好;駕駛室懸架采用4點空氣氣囊減震,駕駛室的隔震率得到大幅提升,轎車化內飾設計,智能人機交互,使駕駛更加舒適。底盤采用高強度輕量化設計的車架及懸架系統,通過低碳合金鋼和CAE模擬優化設計,等寬直大梁車架結構和少片變截面鋼板彈簧結構設計,屈服強度提高近50%,承載力、穩定性、平順性遠優于國內同級車型。底盤應用大量輕量化材料及工藝,整車輕量化水平行業領先。搭載國內最領先的濰柴WP13G及康明斯ISM發動機,配合應用了低摩擦技術、熱管理技術、智能輔助技術等59項技術升級,油耗進一步降低,整車百公里節油7%。
 
優質的德龍駕駛室車膜通常具有良好的耐磨性,膜層之間使用的是專用的高性能樹脂膠,粘合性非常出眾,能做到貼膜時膜邊緣與玻璃邊緣只差2毫米仍不易磨翹。況且,防劃傷絕緣層使之存正在很強的防劃傷功能,且壽數悠久便于保護。平日里德龍駕駛室升降車窗也容易磨傷膜面,劣質膜一兩個月后就會出現劃傷,選擇優質的車膜能預防這種情況。

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